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汽車電子相關標準:

ISO16750(對應國標GB/T 28046)道路車輛電氣和電子設備的環境條件和試驗標準

ISO16750是一份關于車輛電子電機實驗標準的文件,此標準用于設備壽命周期內預期將要承受的真實環境,系統的向用戶提供一組國際公認的環境條件、實驗和要求。

標準在形成過程中考慮了以下環境因素,世界地理和氣候,車輛類型,車輛使用條件和工作模式,設備壽命周期,車輛供電電壓,以及在車輛內的安裝位置等。為車輛電子設備安全做一完整的檢驗標準與安全上的測試依據。

ISO16750包括以下的測試范圍:

ISO16750-1:道路車輛-電子電氣產品的環境條件和試驗:總則

ISO16750-2:道路車輛-電子電氣產品的環境條件和試驗:供電環境

ISO16750-3:道路車輛-電子電氣產品的環境條件和試驗:機械環境

ISO16750-4:道路車輛-電子電氣產品的環境條件和試驗:氣候環境

ISO16750-5:道路車輛-電子電氣產品的環境條件和試驗:化學環境

ISO7637(對應GB/T21437)道路車輛-傳導和耦合產生的電氣干擾

ISO16750-2標準測試波形

車載電源系統的應用環境比普通電源系統要復雜,因為汽車內的電磁環境較為惡劣。汽車的電氣設備在運行時會產生大量電磁干擾,這些干擾的頻帶很寬,通過傳導、耦合或者輻射的方式,傳播到電源系統內,進而影響到電子設備的正常工作。最惡劣的情況往往是由于車輛自身產生的干擾所產生的,如點火系統、發電機及整流器系統的干擾脈沖。國際標準ISO7637針對道路車輛及其掛車內通過傳導和耦合引起的電干擾,提出了沿電源線的電瞬態傳導及測試方法,適用于12V或 24V的電氣系統車輛。

包括如下幾個部分:

ISO 7637-1:2015 Part 1定義和一般描述
ISO 7637-2:2011 Part 2僅沿電源線的電瞬態傳導
ISO 7637-3:2016 Part 3除電源線外的導線通過容性和感性耦合進行的電瞬態發射
ISO/TS 7637-4:2020 Part 4僅沿屏蔽高壓電源線的瞬態電傳導
ISO/TR 7637-5:2016 Part 5根據 ISO 7637的脈沖發生器協調的增強定義和驗證方法

VW8000(原LV124)3.5噸以下汽車電氣和電子部件試驗項目、試驗條件和試驗要求

VW80000測試標準現在的版本是以LV124原版為基礎的,這份供貨規范是由汽車制造商奧迪公司、BMW公司、戴姆勒公司、保時捷公司和大眾汽車公司的代表編寫而成的。

ISO7637脈沖測試波形

第四章節電氣試驗和要求規定的測試項目包括:

  4.1 E-01 長時間過電壓

  4.2 E-02 瞬態過電壓

  4.3 E-03 瞬態欠電壓

  4.4 E-04 Jumpstart(躍變啟動)

  4.5 E-05 Load Dump(甩負荷)

  4.6 E-06 疊加的交流電壓

  4.7 E-07 供電電壓緩慢下降和緩慢提升

  4.8 E-08 供電電壓緩慢下降快速提升

  4.9 E-09 復位特性

  4.10 E-10 短時中斷

  4.11 E-11 啟動脈沖

  4.12 E-12 具有智能發電機調整裝置的電壓波動波形

  4.13 E-13 插腳中斷

  4.14 E-14 插頭中斷

  4.15 E-15 極性變換

  4.16 E-16 接地偏移

  4.17 E-17 信號線路和負荷電路短路

  4.18 E-18 絕緣電阻

  4.19 E-19 靜止電流

  4.20 E-20 擊穿強度

  4.21 E-21 反饋

  4.22 E-22 過電流


GB18384-2020電動汽車安全要求

GB18384-2020《電動汽車安全要求》主要規定了電動汽車的電氣安全和功能安全要求,增加了電池系統熱事件報警信號要求,能夠第一時間給駕乘人員安全提醒;強化了整車防水、絕緣電阻及監控要求,以降低車輛在正常使用、涉水等情況下的安全風險;優化了絕緣電阻、電容耦合等試驗方法,以提高試驗檢測精度,保障整車高壓電安全。

GB 38032-2020《電動客車安全要求》

《GB 38032-2020 電動客車安全要求》針對電動客車載客人數多、電池容量大、驅動功率高等特點,在GB18384-2020電動汽車安全要求標準基礎上,對電動客車電池倉部位碰撞、充電系統、整車防水試驗條件及要求等提出了更為嚴格的安全要求,增加了高壓部件阻燃要求和電池系統最小管理單元熱失控考核要求,進一步提升電動客車火災事故風險防范能力。

GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》

GB 38031-2020 電動汽車用動力蓄電池安全要求》在優化電池單體、模組安全要求的同時,重點強化了電池系統熱安全、機械安全、電氣安全以及功能安全要求,試驗項目涵蓋系統熱擴散、外部火燒、機械沖擊、模擬碰撞、濕熱循環、振動泡水、外部短路、過溫過充等。特別是標準增加了電池系統熱擴散試驗,要求電池單體發生熱失控后,電池系統在5分鐘內不起火不爆炸,為乘員預留安全逃生時間。